Miért nem lehet túl nagy nyomatékú kötőelem?

Mindenki, aki a kötőelemekkel dolgozott, véletlenül elrontotta az egyiket. Az egyik legpusztítóbb módszer a túlzott szigorítás vagy a túlzott csavarás. Ez csavaros lehúzást, csavarfejtörést és az előfeszítő szál károsodását okozhatja. Rögzítő csavar A rögzítőelemek telepítése egyszerű feladat (szokásos). Ehhez általában nyomatékot alkalmaz a rögzítőelemekre, általában anyákra vagy csavarfejekre, majd egyszerűen "csavarja be". Amikor a nyomatékot és a nyomást a meghajtóhoz alkalmazzák, a rögzítőelem elkezd forgatni. Általánosságban elmondható, hogy bár vannak kivételek, például a bal anyát, a forgás jobbra húzódik, és a forgás balra ("jobbra-szoros, bal-laza") lazul. Ha a kötőelem túl messzire vagy túl szoros, akkor a probléma megkezdődik. A túlzott csavarodás egyszerű módja a fedélcsap megtekintése. A legtöbb fedélzeti csavarnak lapos fejű stílusa van. Ez azt jelenti, hogy a csavarfejnek megfelelően kell lennie a fa felületével, ha megfelelően van felszerelve. Amint a jobb oldalon látható képen látható, ha a kötőelem túl szoros, a fej a fa felszíne alá kerül. A megnövekedett felület a faanyaghoz elegendő ahhoz, hogy nagymértékben növelje a kötőelem meghúzásához vagy lazításához szükséges nyomatékot, ami hámláshoz, fejtöréshez vagy menetes károsodáshoz vezethet, ezáltal aláásva a kötőelem integritását. Ha a nyomatékot a rögzítőelemre alkalmazzák és meghúzzák, nagyobb nyomatékra van szükség a további meghúzáshoz. A legtöbb tapasztalatlan ember gyakran dolgozik a kötőelemekkel, hogy súlyosan meghúzza a kötőelemeket, és úgy gondolja, hogy ez megakadályozza a lazítást, azonban ez nem normális, és károsíthatja a kötőelemeket. Annak megakadályozása érdekében, hogy a rögzítőelemek a rezgés és más külső tényezők miatt lazuljanak az idő múlásával, menetes reteszelő megoldást, reteszelő alátétet, reteszelő anyát vagy a három kombinációját kell használni. Bár ez egyszerűnek tűnik, amikor a nyomatékot a rögzítőre alkalmazzák és meghúzzák, a nyomaték növelése szükséges a további meghúzáshoz. A legtöbb tapasztalatlan ember gyakran dolgozik a kötőelemeken, gyakran súlyosan meghúzza a kötőelemeket, és úgy gondolja, hogy ez megakadályozza őket abban, hogy lazítsanak, ami nem normális. Annak megakadályozása érdekében, hogy a rögzítőelemek a rezgés és más külső tényezők miatt lazuljanak az idő múlásával, menetes reteszelő megoldást, reteszelő alátétet, reteszelő anyát vagy a három kombinációját kell használni. A rögzítőelemek csavarása során figyelembe veendő kérdések: Rögzítőanyag Szerelőanyag Menettípus Rögzítőanyag A rögzítőelem csavarása esetén a rögzítőelem hajtott része-a hajtórúd vagy az anya-nagy feszültségnek van kitéve. Ezért fontos a megfelelő meghajtó méretének és stílusának használata a kötőelemeken. A rossz méret használata egyenetlen nyomást gyakorol a horonyra, ami a horony lehúzását vagy az anya kerekítését eredményezi. Mivel a kötőelemek különböző anyagokból készülhetnek, a lágy fémektől a hőkezelt keményített anyagokig a rögzítőelemekre alkalmazható nyomaték a kötőelem anyagától függ. Például egy alumínium csavar nem képes ellenállni majdnem olyan nagy nyomatéknak, mint egy 8 fokozatú csavar. Rögzítő átvitel A kötőelemek meghajtása is fontos. A következő a leggyakoribb kötőelem-vezetési mód, a nyomaték-megszerzési képesség és a hámlás elleni képesség szempontjából, a legjobbtól a legrosszabbig: Csillag (szilva) Belső hexadecimális Robertson (négyzet) Poggi-Drif Phillips Réselt Szerelőanyag A szerelőanyagok a műanyagtól az acélig terjedhetnek, ami azt jelenti, hogy nem csak nyomaték, olyan problémák, amelyekkel a kötőelemek kezelhetők, hanem nyomaték és anyagszálak is kezelhetők. A csavarok műanyag csavarozásának küszöbértéke jóval alacsonyabb, mint az acél csavarjainak csavarozásának küszöbértéke. Számos telepítés során a szerelési lyuk megsemmisítése végül elpusztítja az egész konstrukciót. A lyukban lévő csapszál megrongálódhat vagy teljesen lehúzható, ha túl puha anyagban csavarodik. Ez nagyon gyakori, ha műanyag lyukakkal dolgozik. Általában nagyon könnyű túlnyomatékot és megszakítani a szálat. A probléma megoldásához új szálakat kell felszerelni, akár az egész vagy a menetes betét újrahúzásával, és nagyobb valószínűséggel a csavar átmérőjének növelése. Menettípus A menetes típusok is eltérhetnek a torziós kötőelemektől. A szálak két alapvető típusa létezik: Durva Finom A vastag szál mélyebb, de szétszórtabb szál. Ez a vastag menetes kötőelemeket tartósabbá teszi, mivel a meneten lévő kisebb károsodás nem akadályozza meg a szál forgását. A vékony szál egy könnyebb szál, de több szál hüvelykenként. Szorosabb és sekélyebb szerkezetük miatt kevésbé valószínű, hogy a rezgés lazul, de ez azt is jelenti, hogy több szál van a kötőelemek megfelelő helyzetben történő rögzítésére. Ezeknek az extra szálaknak köszönhetően a rögzítőelemek több nyomatékot képesek ellenállni, és jobban elosztják a nyomatékot a szerelőanyag menetén. Ez a két típus, ha a nyomaték túl nagy, a szál kissé meghajlik, ami megnehezíti a kötőelemek eltávolítását a jövőben. Ez a warpage gyengíti és megváltoztatja a kötőelemek megtartását. A legjobb módja annak, hogy elkerüljék a túlzott nyomatékot A legtöbb DIY projekt esetében a legjobb módja annak, hogy elkerüljék a túlterhelést, gyakorolni. A gyakorlattal, tudva, mikor kell megállni a torzítás lesz a második természet. A nyomatékkulcs egy kulcs a digitális beállításhoz és a nyomaték érzékeléséhez. Miután elérte az optimális nyomatékot, a kulcson belüli tengelykapcsoló csúszik, hogy megakadályozza a kötőelem további meghúzását. Számos szakmai iparág követi ezeket a torzítási irányelveket, és ezeket az eszközöket használja a túlzott szigorítás megelőzésére.